我军战斗机还没民航机飞得快,老将军下命令:赶上去

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2019-09-07 23: 42: 23军事之家

在上世纪70年代和80年代,中国空军的技术装备与国外的技术装备截然不同。自20世纪90年代以来,我们已经开始赶上差距,这种追赶在进入新世纪后加速了。如今,中国拥有强大的空军,具有攻防特色,以四代机为主体,以及新的五代机。回想起来,它更加情绪化。

歼6

在20世纪80年代,我军的主要战斗机是歼6战斗机。 20世纪70年代的战斗机数量开始增加,但到了20世纪80年代它仍然没有取代歼6的主要位置。歼6属于第一代战斗机。当时,以美国和苏联为代表的空中力量已经安装了新的四代机器,如苏-27,米格-29,F14,F16(俄罗斯标准,美国军方称之为三代) 。机器,但近年来,美国军方也改变了划分标准,称其为第四代机器,并称F35为五代。差距很大。

歼6

歼6是MiG-19的副本,米格-19是20世纪50年代由Suomi高级设计局设计的喷气式飞机。在设计之初,苏联的俄罗斯设计师表示他们对这架飞机并不十分满意。这只是向三角翼高速战斗机(后来的米格-21)过渡的紧急产品。因为苏联高级官员急于想出一个可用的超音速战斗机。许多苏联飞行员甚至没有接触到米格-19,他们在20世纪60年代直接改变了米格-21。

防空也严重依赖高射炮

歼6型飞机主要使用大炮作为武器。加力燃烧室的最大速度几乎不超过每小时1,400公里的声速,但在大多数作战环境中,它仍然是亚音速飞机。歼6的特点主要是灵活简单。这使得它在20世纪60年代和70年代的许多空战中取得了很多成就,依靠地面雷达指令。但到了20世纪80年代,随着第四代机器的出现,这架飞机完全落后了。

那时,我们的军事飞行员发现我们自己的战斗机没有民用飞机快速飞行。 20世纪80年代,中国引进了美国和欧洲的新客机,国际航班也迅速增加。在飞行训练中,歼6战斗机的飞行员以小角度攀爬,发现有一架高空客机。与今天不同。一些机场是军用和民用机场,因此战斗机和民用飞机并不罕见。但是让飞行员感到尴尬的是,客机飞得越来越远,最后变成了一片消失在空中的黑点。歼6没有民用飞机快速飞行。

图22M轰炸机

这并不夸张。较新的民用飞机通常可达到800-900公里/小时,歼6在完全通电时几乎不会超音速。这种超音速只能持续很短的时间,普通巡航状态。速度没有达到民用飞机的水平,加上小角度的爬升。歼6的WP6发动机推力只有2吨.

在20世纪70年代和80年代,苏联在北部地区构成了巨大的威胁。当时,苏联空军指挥官普拉诺夫曾说,进入中国的苏联轰炸机就像训练飞行一样简单。当我们的防空情况非常严重时,情况确实如此。例如,苏联超音速突击的22M轰炸机,我们当时只有少量红旗2导弹,反应时间非常缓慢。即使是在紧急情况下,也只能在一个重要目标附近组装一个100毫米的防空组,试图在敌人击中时用密集的拦截拦截它。这显然是一桶水。

介绍苏-27

从20世纪80年代末到90年代初,空军老兵王海,林虎等人推动了空军装备的现代化,命令空军死亡:必须赶上并成为先进的一流空军!随着苏-27项目的完成,中国空军最终收购了一种新型战斗机,并在此基础上,开始赶上自己的航空业,从引进到自我发展。

在上世纪70年代和80年代,中国空军的技术装备与国外的技术装备截然不同。自20世纪90年代以来,我们已经开始赶上差距,这种追赶在进入新世纪后加速了。如今,中国拥有强大的空军,具有攻防特色,以四代机为主体,以及新的五代机。回想起来,它更加情绪化。

歼6

在20世纪80年代,我军的主要战斗机是歼6战斗机。 20世纪70年代的战斗机数量开始增加,但到了20世纪80年代它仍然没有取代歼6的主要位置。歼6属于第一代战斗机。当时,以美国和苏联为代表的空中力量已经安装了新的四代机器,如苏-27,米格-29,F14,F16(俄罗斯标准,美国军方称之为三代) 。机器,但近年来,美国军方也改变了划分标准,称其为第四代机器,并称F35为五代。差距很大。

歼6

歼6是MiG-19的副本,米格-19是20世纪50年代由Suomi高级设计局设计的喷气式飞机。在设计之初,苏联的俄罗斯设计师表示他们对这架飞机并不十分满意。这只是向三角翼高速战斗机(后来的米格-21)过渡的紧急产品。因为苏联高级官员急于想出一个可用的超音速战斗机。许多苏联飞行员甚至没有接触到米格-19,他们在20世纪60年代直接改变了米格-21。

防空也严重依赖高射炮

歼6型飞机主要使用大炮作为武器。加力燃烧室的最大速度几乎不超过每小时1,400公里的声速,但在大多数作战环境中,它仍然是亚音速飞机。歼6的特点主要是灵活简单。这使得它在20世纪60年代和70年代的许多空战中取得了很多成就,依靠地面雷达指令。但到了20世纪80年代,随着第四代机器的出现,这架飞机完全落后了。

那时,我们的军事飞行员发现我们自己的战斗机没有民用飞机快速飞行。 20世纪80年代,中国引进了美国和欧洲的新客机,国际航班也迅速增加。在飞行训练中,歼6战斗机的飞行员以小角度攀爬,发现有一架高空客机。与今天不同。一些机场是军用和民用机场,因此战斗机和民用飞机并不罕见。但是让飞行员感到尴尬的是,客机飞得越来越远,最后变成了一片消失在空中的黑点。歼6没有民用飞机快速飞行。

图22M轰炸机

这并不夸张。较新型的民用飞机一般可达到每小时800-900公里。当战斗机6全力以赴时,它几乎不能达到超音速。这种超音速只能持续很短的时间。在一般巡航条件下,速度不能达到民用飞机的水平,此外,它仍然以小角度攀爬。 J6 WP6发动机的推力仅为2吨.

在20世纪70年代和80年代,苏联军队在北部地区构成了巨大的威胁。那时,苏联空军司令列昂诺夫曾说过,就像苏联轰炸机进入中国一样训练和飞行一样简单。确实,我们当时的防空情况非常严重。例如,苏联超音速攻击图22M轰炸机,我们只用了少量的红旗2导弹进行处理,反应时间非常缓慢。即使为了应对紧急情况,我们也只能在重要目标附近组装100毫米防空炮兵团,并在敌人到来时试图用密集的拦截拦截它们,这显然是一桶水。

苏27的介绍

从20世纪80年代末到90年代初,经验丰富的空军将领王海和林虎推动了空军装备的现代化,并向空军发出了死亡命令:我们必须赶上并先行先行 - 班空军!随着苏联27引进项目的完成,中国空军终于购买了一种新型战斗机,并在此基础上,开始赶上自己的航空业,从引进到自主研发。

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