99A坦克装甲厚度惊人 能否抗住自己发射的穿甲弹

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央视军事报道曾经有一个节目,全面介绍了中国制造的最先进的99A主战坦克。在本集中,首次公开了99A主战坦克的防护能力,并防御了强大的长强度长尾坚固的穿甲弹。防御能力应为“大于1000毫米”,即保护力等于1 m厚度的均匀性。装甲甲板,这是中国首次确认国内主战坦克的保护能力超过1米!

因此,公众提出了很多问题。 99A坦克的装甲厚度是否足以承受99A坦克的强大力量?

这始于现代主战坦克的装甲技术发展。自第二次世界大战以来,各个国家的坦克设计者都在尝试开发新坦克时试图将其设计成倾斜的倾斜装甲。为了增加弹跳的可能性并通过大倾角的装甲加强保护。计算表明,倾斜60度的坦克炮塔和主装甲位于汽车前部,可使装甲的相对水平厚度几乎翻倍,并经常引起弹跳。普通的穿甲弹丸大部分会被猛击,并且在声音结束后会弹起。玩过在线战斗游戏的网民必须熟悉弹跳动作。这也是第二次世界大战期间反坦克作战期间的常见事件。第二次世界大战期间穿甲弹和穿甲弹的伤害效率不高,与大量跳跃的存在有很大关系。

第二次世界大战后,随着穿甲精确装药技术和压电陶瓷引信技术的发展,均质装甲已经告一段落,因为现代的穿甲工程可以生产足够的装甲,几乎可以弹头直径的7倍。突破装甲的能力,因此,如果要获得足够的强大防御力,坦克设计者必须将坦克装甲增加到近1米厚,这显然是不现实的。

如今的主战坦克不太可能会牺牲宝贵的力量来安装厚度接近1米甚至超过1米的装甲。这里提到的1米厚的装甲相当于具有1000毫米均匀钢板保护的防弹衣。通常,实际的装甲厚度将远远小于1000毫米。

这种“装甲”是标准,但是由于复合装甲的存在,防护达到了标准,由几种不同材料制成的装甲具有更强的防护能力。

当时,该坦克有两条发展路线。其中之一是法国和德国共同开发的“欧陆战车”系列。后来,德国的“豹1”和法国的“ AMX-30”,这种“裸车”被完全抛弃了。在德国和法国,装甲防护能力不如直接追求机动性和火力的能力强,因为它被穿甲弹所穿。另一个是以美国,美国和苏联为首的“复合装甲”。最有代表性的是英军的“挑战者”。

复合装甲可用于多种材料,包括金属,塑料,陶瓷甚至空气。大多数复合材料都比同等金属材料轻得多,但它们的保护性不如均质钢。与传统装甲相比,复合装甲更加坚固,有效且薄,但其缺点是成本太高,限制了它们在通用车辆上的大规模使用,通常仅用于军事专用车辆或主战坦克。

尽管英美复合装甲是众所周知的,但复合装甲的首次广泛使用似乎是在苏联T-64主战坦克上,该坦克使用一种名为“组合K”的材料,该材料穿过内层钢层并穿过外部。钢层之间的纤维增强塑料(即FRP)受到触变性保护。 T-64的更高版本使用更新的碳化硼填充树脂材料来大大提高保护性能。

军事特种车辆防护用碳化硅复合装甲

世界上最着名的是“乔鲍姆”复合装甲。 1970年代,当时的英国坦克研究中心发现了一种抵抗HEAT炸弹的更强方法。通过使用特殊的陶瓷材料,当热炸弹穿透时,它可能会破裂。高能金属射流的几何形状已被破坏,大大降低了穿透的威胁。在1990年代针对伊拉克的“沙漠风暴”行动中,“ Qobamba”复合装甲的防护和效能得到了充分验证。在整个战争中,英国陆军的“挑战者”都没有被伊拉克坦克的枪所摧毁。目前,美国的M1艾布拉姆斯和英国的Challenger-2正在使用第三代“乔巴”。盔甲。

复合装甲是一种革命装甲。从1950年代中期到1970年代末,复合材料装甲的出现从根本上改变了战场上的环境,彻底粉碎了怀疑论者。 “错误的想法!”

我们在中国也有自己的复合装甲。中国的复合装甲发展非常早。在1970年代复合装甲技术出现之后,中国开始及时独立发展并独立开发复合装甲。到1980年代中期,已经取得了突破。在2000年左右,中国还开发了20毫米钢板+混合双层68毫米铬刚玉陶瓷+混合双层36毫米环氧FRP + 80毫米钢板(681复合装甲),以及钢+聚氨酯玻璃纤维+ 682复合装甲,发展两种不同的装甲结构。

芳纶陶瓷复合装甲

96A和99主战坦克开始使用我们自主研发的受限陶瓷复合装甲。当开发99A主战坦克时,中国的复合装甲水平得到了进一步提高。前装甲由基本装甲和复合装甲组成。就组成而言,前装甲的防护力超过1000毫米,防护能力令人印象深刻。它可以承受M1A2 M256光滑枪发射的贫铀炸弹,以及德国豹2A6的55倍120毫米平滑步枪直接攻击的扩展版。加上外部双电阻装甲,99A的保护能力可能会超过1000mm,接近1200mm的统一钢制装甲水平。

一般认为,中国的125毫米高压坦克炮发射稳定的炮击穿甲弹的尾巴,可以在2000米的距离内穿透800-900毫米厚的均匀装甲板,因此在正常战斗距离下,99A坦克较厚的装甲,可以抵抗99A坦克的大功率装甲穿刺! (作者签名:Korolev)

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