价格降了3-4万,销量也没有撑起,宝马3系太难了!_运动

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在宝马3系产品的最后一代,终端提供的利润非常引人注目。一方面,宝马需要清理旧车型的库存,另一方面,所提供的巨额利润让那些仍在犹豫是否采取果断行动的车主。新的3系列上市后,宝马希望改变这种情况。宝马希望像梅赛德斯-奔驰一样,将奢侈品牌的溢价水平保持在一个非常高的水平,而不是利用终端来获取利润以促进销售。

在新的3系列开始销售后,宝马改变了它的营销计划,在终端没有提供任何利润。甚至出现了提价和提车的场面。在旧车型的终端获得巨额利润后,消费者肯定不会接受新3系列的固定价格,甚至不会提高汽车价格。汽车公司希望保持品牌形象,而消费者坚持持有货币以等待降价,这最终导致宝马3系的销量没有上升。

长期销量没有上升,这让宝马管理层极度焦虑,眼睁睁看着销量越来越低。坐不住的宝马最终放弃了价格策略。终端发布后,宝马3系的销量逐渐开始回升,但不再达到以前的峰值。与奥迪A4L和梅赛德斯奔驰c总有一定的差距。前领导者现在处于底部,价格不稳定,销量不稳定,宝马3系太难了!

如果可以的话,宝马3系还不如不更换好。

宝马3系的失败应该从它自己的替代品开始。更换后,宝马3系不再有操纵运动的感觉。宝马3系立足于汽车行业的基本原因是其独特的运动运营。购买宝马3系的车主都喜欢这种迷人的运动。然而,为了市场,宝马3系最终放弃了他们一直坚持的运动。虽然新一代宝马3系的外观更时尚,但它的灵魂已经改变了。

弱化操作并增强舒适度,这是新一代宝马3系的卖点。对于一些消费者来说,这无疑是个好消息,但对于长期以来一直忠于宝马3系的车迷来说,这种变化无疑是自杀。操作和舒适是天生的敌对关系。有操作时必须放弃舒适,舒适的车辆操作必须大大降低。这是两个相反的属性。以前的宝马3系站在操作方面,而现在的宝马3系站在舒适方面。

玩得舒服,谁能玩奔驰?汽车行业有一句老话,就是驾驶奔驰的宝马。顾名思义,梅赛德斯-奔驰拥有最大的舒适性,而宝马的控制是最好的。现在,本末倒置,宝马3系自然不被人喜欢。我不知道宝马管理层这次是如何调查市场的。奇怪的是,宝马3系,一款运动型汽车,享受着舒适,销量也很好。

今天的凯迪拉克CT5继承了宝马3系控制运动的衣钵。喜欢控制运动的车主可以看看凯迪拉克CT5。

(本文最初由[汽车工业新媒体编辑部制作),转载时必须注明出处)返回搜狐查看更多